Drawdown: The Most Comprehensive Plan Ever Proposed to Reverse Global Warming by Paul Hawken – Book Summary in Punjabi

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਲਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਹਿ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕਾ ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਘਬਰਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਉਚਿੱਤਾ ਹੈ. ਰਿਕਾਰਡ ਤਪਸ਼ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਰੰਟਡ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਤੱਕ, ਭਿਆਨਕ ਬਲੇਜਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਸੀਹਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਨੁੱਖੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿਚ CO2 ਦੇ ਉਪਾਅ ਨਿਰੰਤਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰਾਡਾਉਨ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ. ਪੀਅਰ-ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁ basicਲੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਮਾਨਵਤਾ ਦੇ CO2 ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਭਾਗ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ, ਲੋਕਾਂ, ਨੈਟਵਰਕ, ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਇਕ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਜਵਾਬ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਜਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਰੱਕੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਣ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੌਕਰੀ ਮੰਨਣਗੀਆਂ – ਮਨੁੱਖੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਨੈਟਵਰਕ, ਅਤੇ ਬਟੂਏ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਸਮੇਂ.

1 – ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਹੋਈ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਹੈ.

1829 ਵਿਚ, ਪ੍ਰੂਸੀਅਨ ਪੋਲੀਮੈਥ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਵਾਨ ਹਮਬੋਲਟ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਰੂਸ ਦੇ ਬਾਰਾਬਾ ਸਟੈਪ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੀ ਜਰਨਲ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਲੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਉੱਤਮ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਕੋਠੇ ਸੁੱਕ ਗਏ ਹਨ.

ਹੰਬੋਲਟ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱ researchersਲੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਉਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਅਤੇ “ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਅਥਾਹ ਜਨਤਾ” ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੁਦਰਤੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਜੋਂ ਛੁੱਟੀ ਦਿੱਤੀ।

ਦੋ ਸਦੀਆਂ ਬਾਅਦ, 1975 ਵਿਚ, ਜੀਓਕੈਮਿਸਟ ਵਾੱਲਸ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਚੜ੍ਹਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ “ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ” ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਅੱਜ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਪਸ਼ ਸੱਚੀ ਹੈ.

ਖੋਜਕਰਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 4 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅੱਗ, ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਰਹਿਮੀ ਝੜਪਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੰਬੋਲਟ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਗੈਰ ਕੁਦਰਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ “ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਜਨਤਾ” ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਸੇਵਨ, ਠੋਸ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਜਾਂ ਸੀਓ 2, ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ “ਨਰਸਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ” ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਤਪਸ਼ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਾਂਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2016 ਵਿੱਚ, ਸੀਓ 2 ਦੇ 36 ਗੀਗਾਟਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇੱਕ ਓਲੰਪਿਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੂਲ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ 400,000 ਤੱਕ ਵਧਾਓ – ਇਹ ਇੱਕ ਗੀਗਾਟਨ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਸਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਾਪਸ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪਏਗਾ – ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿਸ ਵਿਚ ਓਜ਼ੋਨ-ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਸ਼ੋਧਨ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਦੇ CO2 ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣੇ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਜੰਗਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਈ-ਵਾਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਏਅਰ ਕੈਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰਕਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਨਕਦ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨੌਕਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪੜਤਾਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ “ਕੋਈ ਦੂਸਰਾ ਵਿਚਾਰ” ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

2 – ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ Energyਰਜਾ ਨੂੰ ਸੌਰ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ toਰਜਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਖਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ਕਤੀ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੋਲਾ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਪਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੋਸ਼ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱ toਣ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਿਪੁੰਨ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਹਵਾ energyਰਜਾ ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਰੈਂਕ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਨਿਪੁੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਿਵਰਪੂਲ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲੱਗੀਆਂ 32 ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਪੌਣਾਂ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਸ ਲਓ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਇਕਾਂਤ ਇਨਕਲਾਬ ਇਕ ਦਿਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਕਾਈ ਦੇ ਦਿਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਡੈਨਮਾਰਕ, ਫਿਰ, ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੌਮਾਂ ਇਕੋ ਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2050 ਤਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ 21.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਮਾਗੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 84.6 ਗੀਗਾਟੋਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸੌਰ energyਰਜਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਸਾਲਾਨਾ 330 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀਓ 2 ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਸ਼ਤੀਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੋਟੌਨਸ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਰਜ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਘਰਾਂ ਦੇ ਛੱਤਿਆਂ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਾਇਡ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਹੌਟਸਪੌਟ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸੰਘਣੇ ਪਾਵਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

Capacityਰਜਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੰਚਾਰਣ ਅਤੇ ropriਰਜਾ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ equਰਜਾ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖ਼ਾਸਕਰ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ warmਰਜਾ ਨਿੱਘ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤਾਲਮੇਲ ਫਰੇਮਵਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਉੱਚੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਖੋਜ, ਉੱਨਤੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਗਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਮਾਹੌਲ ਗੁਆਂ atmosphereੀ ਤਰੱਕੀ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. 2015 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗੈਰ-ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ sourceਰਜਾ ਸਰੋਤ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ .3 5.3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਜੇ ਉਹ ਨਕਦੀ ਟਿਕਾable ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ‘ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵਾਂਗੇ.

3 – ਸਾਨੂੰ ਘੱਟ ਮੀਟ ਖਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਨੂੰ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਬੁੱਧ, ਕਨਫਿiusਸ਼ਸ ਅਤੇ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ ਕੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਉਹ ਸਾਰੇ ਪੌਦੇ-ਅਧਾਰਤ ਖਾਣ ਦੇ ਰੁਟੀਨ ਦੇ ਰਾਖੇ ਸਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਗਿਆਨ ਅਜੋਕੇ ਯੁੱਗਾਂ ਤੇ ਗੁੰਮ ਗਿਆ ਹੈ: ਅਜੋਕੀ ਯਾਦ ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸ ਖਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੀਟ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਰ ਇਕ ਨਰਸਰੀ ਜੀਅ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦ ਅਤੇ ਜੀਵਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਬੰਧ ਮੁ basicਲਾ ਹੈ: ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਸ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵਧੇਰੇ ਪੌਦੇ ਖਾਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਪੋਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਖੁੱਲੇ ਲੜਾਈਆਂ ਜੋ ਪੌਦੇ-ਅਧਾਰਤ ਪੋਸ਼ਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅੰਜਨ ਵਜੋਂ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਖੁਰਾਕ ਦੇ inਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਦੇਸ਼ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਸਿਰਫ 50% ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਆਸਾਰ’ ਤੇ, ਅਸੀਂ 2050 ਤਕ 66 ਗੀਗਾਟਨ ਕਾਰਬਨ ਉਤਪੱਤੀ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਾਂਗੇ.

ਪੌਦੇ ਖਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ. ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਜੋਕੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੇਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਇਕੱਲੇ ਵਾ harvestੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੰਦਗੀ ਖਾਰੇ ਅਤੇ ਕੰਮ-ਕਾਜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਖੇਤੀ ਨਾਲ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਿਕਾable ਤਕਨੀਕਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਗਰੋਫੋਰਸਟ੍ਰੀ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੌਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ – ਅਤੇ ਘੱਟ CO2 ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਇਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ frameworkਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪੌਦਾ ਅਤੇ ਜੀਵ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਨਾਫਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

ਰੁੱਖ ਕੇਵਲ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੋਵਾਈਨ ਦੇ ਮਿਥੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਸਿਲਵੋਪੈਸਟਕਚਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿਚ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ 2050 ਤਕ 31.1 ਗੀਗਾਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਲਵੋਪੈਸਟਚਰ ਬਾਰੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿਚ ਰੀਵਰਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਫਰੇਮਵਰਕ. ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵਾਲੀ ਧਰਤੀ ਤੇ ਖਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਲਵਪੈਸਟਾਰ ਬੋਵਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿਚ ਛੂਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

ਲਗਭਗ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਅਸੀਂ ਗੰਦੀ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਖਤਮ ਕਰਦੇ. ਗ੍ਰਹਿ ‘ਤੇ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜੇ ਤੱਕ ਭੁੱਖ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪੋਸ਼ਣ ਦੇ 33% ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪਲੇਟਾਂ’ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ.

ਉੱਚ-ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਪੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਖਾਰਿਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਪੋਸ਼ਣ ਦੇਣਾ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਸਿਰਫ ਜਾਇਦਾਦ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ – ਇਹ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਰਥ ਓਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੱਚ ਦੱਸੋ, ਜੇ ਅਸੀਂ 2050 ਤਕ ਪੋਸ਼ਣ ਦੀ ਘਾਟ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਈਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 26.2 ਗੀਗਾਟਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

4 – ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸਮੋਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਪਰੀਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਫੋਕਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਜੋਸ਼ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜਲਵਾਯੂ-ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਤਰਾਂ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਬਣਨ ਵੱਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਹੌਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਇਸ ਦੀਆਂ .ਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜੋਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਣਤਰਾਂ ਵਿਚ ਜੋਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਡਿਵਾਈਡਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਦਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰ warਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ. “ਚਲਾਕ” ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਰੋਮਿਕ ਗਲਾਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ‘ਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਵਾਗਤ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ‘ਤੇ ਇਕ ਸ਼ੁੱਧ ਉਸਾਰੂ ਸਿੱਟੇ ਹੋਣਗੇ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ 2050 ਤਕ beneਰਜਾ ਦੇ ਗੁਣਕਾਰੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ structuresਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 12.8 ਗੀਗਾਟਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਾਂਗੇ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾationsਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਇਕ ਮਾਰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਪਤ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਜੋਸ਼ ਨਿਪੁੰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਂਪਾਇਰ ਸਟੇਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲਓ: ਇਸ ਦੀਆਂ 6541 ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਇਕ ਹੋਰ urbanੰਗ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਕ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜਲਵਾਯੂ-ਅਨੁਕੂਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਤੁਰਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ. ਜੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ “ਤੁਰਨਯੋਗ” ਆਂ.-ਗੁਆਂ. ਬਣਾਉਣ, ਜਿੱਥੇ ਘਰ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਬਿਸਤ੍ਰੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿੱਗ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਸਨੀਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੰਦਮਈ ਹੋਣਗੇ.

ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ, ਗ੍ਰਹਿ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਪੁੰਸਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਜੇ ਇਹ ਮਾਪ 2050 ਤਕ ਸਿਰਫ 7.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2.31 ਗੀਗਾਟਨ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਪਸ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੀਮਿਤ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਇਕ ਸੀਮਤ ਵਾਰਮਿੰਗ frameworkਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਨਿਕਲ ਕੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖ ਸਕੇ. ਮੌਕਾ ਮਿਲਣ ਤੇ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੇ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ 0.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਤਪਸ਼ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ 2050 ਤਕ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ 9.38 ਗੀਗਾਟੋਨ ਤੋਂ ਇਕ ਰਣਨੀਤਕ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

5 – ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ methodsੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਡੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੁਕੜਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗ੍ਰਹਿ ‘ਤੇ ਘੁੰਮਣ, ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ – ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ.

ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਜੋ ਸਾਡੇ ਪੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਸੀਓ 2 ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਬਿਹਤਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਚੈਕਿੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ ਦਾ 2.5% ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰ-ਦੂਰ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਹੁਣ ਇਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ‘ਤੇ ਟੀਮ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਰਿਵਾਇਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਸ ਨਵੀਂ ਏਅਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਮੋਟਰ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਖੰਭਾਂ ਵਿਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ streamੰਗ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਐਕਸਚੇਂਜ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ “ਦਰਮਿਆਨੀ ਭਾਫ”, ਕੰਮ ਦੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁ basicਲੀ ਕਮੀ.

ਉਹ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ortsੋਆ-.ੁਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇਕ ਨਰਸਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਸਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਜਾਂ ਹਲਕੇ structureਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਉਹ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ, ਅੱਧੇ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਵਾਹਨ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਆਟੋਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਅੱਧੇ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਆਟੋ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਿੱਤ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਇਕ ਮਨੋਰੰਜਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਿਸਦਾ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਖਰਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਖੁੱਲੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਹਾਨਗਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ. ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਾਰਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਜਿਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, ਈ-ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਰ ‘ਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ.

6 – ਸਾਨੂੰ ਜੰਗਲਾਂ, ਪੀਟਾਂ ਅਤੇ ਬਿੱਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਿਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.

ਜੰਗਲ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਜੰਗਲ, ਸ਼ਾਇਦ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੈਵਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਨ. ਪੌਦੇ, ਬੱਗ, ਜੀਵ ਅਤੇ ਦਰੱਖਤ ਨੇੜਤਾ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਲਾਭ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੁੱਖ ਇੱਕ ਦੂਸਰੇ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਇੱਕ ਕੜਕਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਦੇ ਹਨ.

ਇਸ “ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਾਈਡ ਵੈੱਬ” ਉੱਤੇ, ਉਹ ਡਰਾਉਣੀ ਸੋਟੇ, ਸੁੱਕੇ ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਪੂਰਕ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ, ਜੰਗਲ 300 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ 15 ਬਿਲੀਅਨ ਰੁੱਖ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਵਕਤ ਜਦੋਂ ਜੰਗਲਾਂ demਾਹ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਡੁੱਬਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਧਰਤੀ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਬਨ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ.

ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਨੂੰ ਹੁਣ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਜੰਗਲਾਤ ਬੀਮਾ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਹੈ. ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੇ ਠੋਸ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ 2004 ਵਿੱਚ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਉੱਨਤੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਜੰਗਲ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਲੇਪ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤੀ 2050 ਤਕ 235 ਮਿਲੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 22.61 ਗੀਗਾਟਨ ਕਾਰਬਨ ਉਤਪੰਨ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀਆਂ ਪੌਦੇ ਲਗਾ ਕੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਦੂਸਰੇ ਬਾਇਓਡਾਇਵਰਸ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਬੀਚਫ੍ਰੰਟ ਵੈੱਟਲੈਂਡਜ਼ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬੋਗਸ, ਗੰ .ਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂਗਰੋਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਟਲੈਂਡਜ਼, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਮੈਰੇ. ਪੀਟਲੈਂਡਜ਼, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਹੈ.

ਪੀਟ ਪੌਦੇ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਗਣੇ ਕਾਰਬਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਪਰਦੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਘੱਟ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੌਕਰੀ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਧਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਪੇਸਟੋਰਲਿਜ਼ਮ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਭਿਆਸ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਇਕ ਨਮੂਨੇ ਹਨ.

ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਖੇਤਰ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵੀ.

7 – ਨਿਯਮਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਇਕੱਲੇ ਇਕੱਲੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਕਾਈ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਡੇਅਰੀ ਪਸ਼ੂਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨੋ ਦਿਨ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ: ਤੁਹਾਡਾ ਫਰਿੱਜ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰਿੱਜ, ਆਮ ਸਟੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ, ਅਤੇ ਮਜਬੂਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਠੰਡਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਖੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛਾਤੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਇਕੱਲਤਾ ਵਾਲੀ CO2 ਪਰਮਾਣੂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਜਲਵਾਯੂ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਫਰਿੱਜ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਨੋਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਲੋਯਰੋਕਾਰਬਨ, ਜਾਂ ਐਚਐਫਸੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬੈਠਕ ਵਿਚ, 170 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾਈ ਕਿ ਐਚਐਫਸੀਜ਼ ਸਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2024 ਤਕ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਿੱਜਾਂ ਦਾ ਸੰਕਟ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਵਿਚੋਂ ਕੱulੇ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਹੀ doneੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2050 ਤਕ ਐਚਸੀਐਫ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ 90 ਗੀਗਾਟਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉੱਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਖੋਜਕਰਤਾ ਇਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਇਕ ਪੂਰੀ ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟਸ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ. ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪੀ ਪਦਾਰਥ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਕਰੀਟ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਧੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸਪੈਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਚੋਣਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲੇ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈ ਦੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਾਉਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਹੇਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ, ਅੰਤਰਿਮ ਵਿਚ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੋਸ਼ਣ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਟੁਕੜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਪੋਸ਼ਣ, ਵਿਹੜੇ, ਕਪੜੇ, ਗੱਤੇ, ਧਾਤਾਂ, ਕਪੜੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਦ, ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਧਾਰਣ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਵਿਧਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਹੈ. ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਲਈ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦਾ.

8 – ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਪਦ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐਂਡੋਮੈਂਟਸ ਦੇਣਾ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਮੁੜਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੁੱਲੇ ਲੜਾਈਆਂ, ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਡੈਟਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣਗੇ.

ਅਜਿਹੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਕਿਸਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੂਹ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਭਵ ਕਾਸ਼ਤਕਾਰੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਦੀ ਹੈ. ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਸ਼ਤ ਯੋਗ methodsੰਗ ਵਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਚਾਵਲ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪੋਸ਼ਣ ਦੇਣ ਨਾਲ ਨਿਪਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਵਲ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਐਸ.ਆਰ.ਆਈ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੌਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੱਧ-ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖੇਤਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਖਾਦ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਖਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਨਤੀਜਾ? ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਏ ਓਜ਼ੋਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ. ਨਾਲ ਹੀ, ਐਸ.ਆਰ.ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਵੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੱਧਕਾਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਸ਼ਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਾਜਕ ਤੌਰ’ ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਸ.ਆਰ.ਆਈ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੈਂਚਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚੀ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੌਕੇ.

ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੀਆਂ ranਰਤਾਂ ਦੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਬਾਗਬਾਨੀ ਕੰਮ ਦੀ 43 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ladiesਰਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮਝੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਫੰਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਘਾਟ, ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਘੱਟ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਣਗੇ. ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਿਆਰੀ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਚਿਤ ਕਾਸ਼ਤਕਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਇਸ ਅਜੀਬਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ranਰਤ ਦੌੜਾਕ ladiesਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇਕੱਠ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਜਵਾਨ ructionਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਉਤਸਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧੂਰਾ ਤੌਰ’ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ladiesਰਤਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੌਜਵਾਨ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੱਕੀ ਦਲੀਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਨਰਜਨਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੀਆਂ ofਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 240 ਮਿਲੀਅਨ stateਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗਰਭਵਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ladiesਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰਹਿ ਉੱਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੀਵਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸੀਓ 2 ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ wouldੇਗੀ.

9 – ਉੱਨਤਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ osਟੋ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੈਚ ਵਿਚ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਣ ਦੀ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਕਜੁਟ ਹੋ ਕੇ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਸਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਕੈਸਟਰ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਤਿੰਨ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਵੈ-ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਇਦ ਜਲਵਾਯੂ-ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਬਹਾਵ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਚਲਾਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ. ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਉਪਰਾਲਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ CO2 ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ – ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਿੱਘ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ – ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤੂਫਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਜੰਗਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਕੈਲਪ ਅਤੇ ਫਾਈਟੋਪਲੇਕਟਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਪਲਾਂਟ ਵਾਲੇ ਪੌਦੇ ਜੀਵ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੌਦਿਆਂ, ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੋਸ਼ਣ, ਖਾਦ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੂਖਮ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ, ਇਕ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਰਮਾਕਲਚਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇ ਭਰੇ ਵਾਧੇ, ਮੱਛੀ, ਸੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਜੋ ਜਲਵਾਯੂ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਿੱਧੀ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ. ਡੀਏਸੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸੀਓ 2 ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਫੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ.

ਮੁ testਲਾ ਪਰੀਖਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਪਦਾਰਥ ਸਿਰਫ 0.04 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ, ਸਧਾਰਣ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰ ਤੇ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਡੀਏਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਿੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਇਕ ਸੰਭਵ methodੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਵਿਚਾਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਝਪਕਣ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਸਾਡੇ ਵਿਚਲੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਨੁੱਖਤਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਾਮ ਐਂਥ੍ਰੋਪੋਸੀਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਰਸਾ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਉੱਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਿਆਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਉੱਤੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਨੁੱਖਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਂਦ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਨੁੱਖਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਡਾਉਨ: ਪਾਲ ਹਾਕਨ ਬੁੱਕ ਰਿਵਿ. ਦੁਆਰਾ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ

ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ! ਜੇ ਨੈਟਵਰਕ, ਸਰਕਾਰਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਹੁਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾ .ਾਂ ਹੁਣ ਸਥਾਪਤ ਹਨ.

ਉਹ ਸਥਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ, ਵਿਵਹਾਰਕ ਕਾਸ਼ਤ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ, ਬੋਰਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾ innovਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਈ-ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਸ਼ਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰਹਿਤ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ’ ਤੇ, ਇਹ ਉੱਦਮ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.

ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਹੱਦ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਤਾਕਤ ਵਿਚ ਇੰਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਅਸਮਰਥ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ?

ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਵਿਚਾਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਇੱਕ ਦਿਮਾਗੀ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਇਹ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਜਿਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ, ਕੰਮ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਵਿਚਕਾਰ ਫੁੱਟ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.